還有聲屏障設置高度有限，一般高速在3-4米，對高層建筑發揮杰出隔聲降噪作用，因而高速沿線的高層建筑接近居民仍遭到必定程度的噪聲影響。高速公路噪音的車流量巨大，噪音分貝超過了城市寓居環境標準，詳細通過國家環保測評同意。高速公路尤其是橋梁段隔音墻受根底結構及路途行車安全等要素約束，添加隔音墻時分要考慮路途的承載力。

    聲屏障是墻狀結構，尤其是路段比較長會使路途內的視界狹隘，影響搭車光線，行進時分裝置后比較風險，還有裝置后影響人對大自然的欣賞。

    因而高速公路裝置隔音墻有必要不能影響光線。高速公路金屬聲屏障由阻隔箱、連接件和緊固件構成。高速公路上的噪音大部分由百葉窗進入，被吸音填充資料吸收，故高速公路自城區穿過也能到達噪音環保要求的目標。

    聲屏障的面板、箱體采納防銹辦法，使其漂亮、經用。高速公路是運用聲屏障最多的當地，公路聲屏障成為管理已經成為了交通降噪最重要辦法。

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